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Stützlast, zulässiges Gesamtgewicht & Zuladung – einfach erklärt
Am Anhänger stehen drei Zahlen, die zählen: zulässiges Gesamtgewicht, Zuladung und Stützlast. Kurz gesagt: Ein 750-kg-Anhänger darf voll beladen maximal 750 kg wiegen. Zieht man das Leergewicht (bei SimpleTrailer 135 kg) ab, bleiben 615 kg Zuladung. Und die Stützlast – der Druck der Deichsel auf die Kupplung – soll bei 4–15 % liegen. Hier ist alles in Ruhe erklärt.
Die drei Zahlen im Überblick
| Begriff | Was es bedeutet | SimpleTrailer |
|---|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht (zGG) | Max. Gewicht voll beladen | 750 kg |
| Leergewicht | Anhänger leer, ohne Ladung | 135 kg |
| Zuladung | Was du reinladen darfst | 615 kg |
| Stützlast | Druck der Deichsel auf die Kupplung | ca. 30–110 kg |
Was ist das zulässige Gesamtgewicht (zGG)?
Das zulässige Gesamtgewicht ist das Maximalgewicht des beladenen Anhängers – Leergewicht plus Ladung zusammen. Es steht im Fahrzeugschein unter Punkt F.1 und ist die Zahl, die du nie überschreiten darfst. Bei den Anhängern von SimpleTrailer sind es 750 kg – genau die Grenze, bis zu der der normale Führerschein Klasse B reicht.
Was ist Leergewicht und Zuladung?
Das Leergewicht ist der Anhänger, wie er dasteht – ohne Ladung. Die Zuladung ist das, was du draufpacken darfst: zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht.
− Leergewicht: 135 kg
= Zuladung: 615 kg
Vorsicht bei Erdstoffen. Sand, Schotter oder nasse Erde täuschen das Gewicht stark – ein voller Anhänger ist schnell überladen. Im Zweifel auf einer Wiegeplatte (Tankstelle mit LKW-Bereich, 1–3 €) kurz nachwiegen.
Was ist die Stützlast?
Die Stützlast ist das Gewicht, mit dem die Deichsel senkrecht auf die Anhängerkupplung deines Autos drückt. Sie entscheidet über die Fahrstabilität: zu wenig, und der Anhänger fängt an zu schlingern; zu viel, und das Heck deines Autos wird überlastet.
| Stützlast | Effekt | Bewertung |
|---|---|---|
| unter 4 % | Anhänger schlingert | 🔴 zu wenig |
| 4–15 % | stabile Fahrt | 🟢 richtig |
| über 15 % | Auto hinten überlastet | 🔴 zu viel |
Bei einem 750-kg-Anhänger sollte die Stützlast also zwischen 30 kg und 110 kg liegen. Aber Achtung: Auch dein Auto hat eine maximale Stützlast (steht im Fahrzeugschein, oft 75–100 kg). Es gilt immer der niedrigere von beiden Werten. Messen kannst du sie mit einer einfachen Personenwaage unter der waagerecht gehaltenen Deichsel.
Was heißt „ungebremst"?
Ungebremst bedeutet: Der Anhänger hat keine eigene Auflaufbremse und wird nur über die Bremse deines Autos mitgebremst. Ungebremste Anhänger sind bis 750 kg zulässigem Gesamtgewicht erlaubt und dürfen mit Führerschein Klasse B gefahren werden – deshalb ist genau diese Grenze so verbreitet.
Rechenbeispiel: Umzug mit Möbeln
Couch + Sessel: 120 kg
10 Umzugskartons: 200 kg
= 390 kg — passt locker unter 615 kg Zuladung ✓
Schwere Sachen wie die Waschmaschine gehören dabei mittig über die Achse und tief auf den Boden – das hält die Stützlast im grünen Bereich. Wie du richtig belädst und sicherst, steht im Ratgeber Anhänger richtig beladen.
Häufige Fragen
Wie viel darf ich in einen 750-kg-Anhänger zuladen?
Zuladung = zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht. Beim SimpleTrailer-Anhänger (135 kg leer, 750 kg zGG) sind das 615 kg.
Wie hoch soll die Stützlast sein?
Zwischen 4 und 15 % des tatsächlichen Anhängergewichts – bei einem 750-kg-Anhänger also etwa 30 bis 110 kg, begrenzt durch das Maximum deines Autos.
Was bedeutet „ungebremst"?
Der Anhänger bremst nicht selbst, sondern nur über das Zugfahrzeug. Erlaubt bis 750 kg, fahrbar mit Klasse B.
Wo finde ich diese Werte?
Im Fahrzeugschein des Anhängers (Zulassungsbescheinigung Teil I) und meist zusätzlich auf einem Typenschild am Anhänger.
Das Wichtigste in 4 Punkten
- zGG: Max-Gewicht voll beladen – bei SimpleTrailer 750 kg, nie überschreiten.
- Zuladung: zGG − Leergewicht = 750 − 135 = 615 kg.
- Stützlast: 4–15 % (ca. 30–110 kg), niedrigerer Wert von Auto und Anhänger.
- Ungebremst bis 750 kg = fahrbar mit Führerschein Klasse B.
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